领克900拆车:是否原汁原味并不重要,便宜量大才是王道
核心的两个点，架构平台和动力系统 先说最核心的 ，领克06和其他领克车型最大的不同在于其并不是CMA架构下的产品 ，而是定位稍低的BMA evo架构之作，这就注定了它在骨子里和其他领克车型有所不同。采用新架构的理由很简单 ，这款车走的是亲民化路线 ，它的市场定位就是近来领克矩阵里最便宜的车型。
首先是大环境影响，今年车厂日子没前几年好过 ，第二是领克是吉利希望打造的豪华品牌 ，东西好，费用并不像国产车那样低 ，当然性价比很高 ，但是指望用国产车的费用买到他的人就会很失望了，第三是人的审美各种各样 ，我觉得非常美的领克设计 ，还有人说不如VV，这个就不能强求 。
领克Z10拆车:一看就是极氪高阶防撞梁,这还是领克吗?
相比之下，领克07则采用了普通的“日”字形结构 。
与极氪更相似！这辆领克Z10的前后防撞梁与之前我们拆过的领克车型并不相同。更像极氪001的防撞梁结构 ，显然这款车也是高阶SEA浩瀚平台下的产物 。防撞梁用料扎实 ，结构直接，没有日系车那种“碰撞测试诱导块 ” ，都是沃尔沃一样的“硬碰硬 ” 。那么这辆车的底盘品质如何呢？还请继续关注后续的拆车内容。
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