单挑雅阁和阿特兹,新起亚K5凯酷的动态实力如何
〖壹〗、K5凯酷0T车型油耗约8-9L/100km ，动力更强但油耗略高 ，5T车型油耗与雅阁接近。
〖贰〗 、那其实还有一款最近刚上市的新车—起亚K5凯酷，带着全新设计以及技术回归的起亚K5凯酷 ，能否重获消费者的喜欢 ，今天我们便拿雅阁来做一对比，看看其是否有实力撼动老将的地位 。
〖叁〗 、起亚K5凯酷试驾车型的仪表 最后总结：经过一天的路试 ，最深的感觉无疑是凯酷的动态表现 。无论是追求日常使用的舒适性还是极端驾驶中出色的操控性能 ，凯酷都具有出色的性能。同时，发动机和变速箱的默认配置也使您轻松找到自己的驾驶节奏 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
新款起亚K5实车国内亮相,颜值大幅度提升,尺寸有望进一步加长!
〖壹〗、近日 ，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店 ，新车不仅采用了溜背式车身，而且未来国产版车身长度和轴距也将进一步提升 ，使其大幅领先大众迈腾和本田雅阁。据悉 ，国产版车型有望在今年9月上市 。至于新车有何亮点，又能否重拾昔日辉煌 ，我们接着往下看 。
〖贰〗 、相比之下 ，A7作为中大型豪华轿跑，更强调奢华感与品牌溢价 ，而K5以更亲民的费用提供类似设计语言 ，满足预算有限但对颜值有高要求的消费者。
〖叁〗 、东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时 ，为了让国内客户提前感受这款新车 ，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示。所以，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车 ，而国产凯酷在一些细节上会略有区别 ，并且全面加长 。
起亚K5换装,为走出月销两位数困境,新一代K5准备了啥绝活?
〖壹〗、溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑 ，一直过渡到车尾部分 ，带来十分舒展的侧面线条感，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿 ，形成环形 ，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果 。
〖贰〗 、李峰把今年看作是东风悦达起亚的突破之年，而凯酷无疑是这种突破的先头兵。买车网（Buycar.cn）了解到 ，东风悦达起亚2020年销目标在27万辆以上 ，其中凯酷初期的小目标是要把月销稳定在3000至5000辆之间 。
〖叁〗 、一则、起亚K5近来销量下滑严重，早已经沉疴难起 。毫不客气地说 ，起亚K5如今在中国车市 ，基本上已经很难有存在感了。数据显示，2020年5月份，起亚K5在中国车市的销量为143辆 ，同比下滑72% 。1-5月份 ，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆，同比下滑60.72% 。
外观更具运动气息,起亚全新K5静态解析
〖壹〗、五幅式轮毂有着很好的运动气息 ，并采用的是倍耐力P ZERO轮胎 ，轮胎尺寸为235/45/R18。尾部设计采用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，尾部还同样营造除了运动气质 ，比如双边双出的排气设计以及中间非常显眼的扩散器 ，运动感十足 。内饰：高级感提升明显 全新起亚K5的内饰营造出了全新的“高级感 ”，相比于现款风格上差异非常大 。
〖贰〗 、溜背式设计：运动气质媲美豪华品牌造型语言：新一代K5采用Tiger Nose Evolution前脸设计 ，不规则大灯与内凹式中网融合 ，搭配引擎盖的弧形线条，营造出蓄势待发的动态感。
〖叁〗 、全新一代起亚K5于2019年12月17日在韩国海外上市 ，国内预计2020年下半年上市 。
定价良心配置高,选K5还是选索10是个难题
三刀认为韩系车近来的定价比较良心 ，而且索纳塔在开起来的感觉很灵动，并且5T版本的动力足够日常使用，不会出现动力孱弱的情况 。但是 ，三刀也认为 ，K5和索纳塔的良心定价，会导致市场优惠幅度较小 ，以至于消费者在选购的时候 ，有可能会产生一种“还可以再便宜点 ”的想法。
这或许是一个仁者见仁智者见智的选取，但在安全配置水准上来看 ，明显是索纳塔10更胜一筹 ，而且我还倾向于选取带座椅通风和加热功能的车型，所以在这个价位上 ，虽说双方配置其实都不算差 ，但还是更推荐索纳塔10一些，但一切的一切有一个前提 ，那就是你愿意接受这个鲶鱼前脸。
咱还是对着海外版全新K5简单说一下外观 ，我觉得和它的好哥们儿现代索纳塔10相比，K5的换代设计看着还是很顺眼的 。现代最近流行的“鲶鱼嘴”前脸实在是无法欣赏，这也是我认为历代索纳塔中最丑的一代 ，早已经没有了索8时代那种颜值巅峰的状态了 。
从性价比的角度出发 ，小白还是更推荐380T GT-Line 尊贵版这个配置。小白有话说 在十年前钱更值钱的年代，那时候B级车的市场还是相对比较空白 ，在当年想选一台B级车 ，选项就仅有帕萨特、凯美瑞，但动戈20多万的费用不是所有人都可以承担得起 。
